多航司开始推出港口拥堵费及各种额外增值附加费

日期:2021年7月21日 16:17

随着旺季的到来及全球主要港口的持续拥堵,欧美洲各港乱成一锅粥,安特卫普港、鹿特丹港和汉堡港三大港口已集体沦陷!德鲁里世界集装箱指数显示,过去一周,从亚洲到美国和欧洲的集装箱运费再次创下历史新高。

北美洛杉矶长滩拥堵卷土重来,温哥华和多伦多加入拥堵港口队伍,THE联盟更是在EC5航线上宣布对Halifax港持续跳港8周,9月份之前都不安排靠港!

多航司开始推出港口拥堵费及各种额外增值附加费

 

据监测港口交通的工作人员表示,截至周三晚,等待在洛杉矶长滩卸货的锚泊集装箱船数量为18 艘。欧洲第二大港安特卫普,继鹿特丹和汉堡之后也开始拥堵,至此,欧洲三大集装箱港口全部沦陷!亚洲,50000个集装箱挤爆拥堵港口,中转大港新加坡和科伦坡持续拥堵,让多家船公司停收孟加拉吉大港新订舱!

除了洛杉矶长滩,因森林火灾导致铁路停运,温哥华和多伦多也加入拥堵和延误港口行列!截至7月13下午,温哥华港货物堆积严重,这个加拿大最大的港口仍有多达41艘船在泊。马士基预计温哥华港拥堵将导致至少一周的延误。‍

面对拥堵,有些船公司和航运联盟推出跳港或者停航措施,有些船公司直接停收新的订舱,美森和以星在内多家船公司开始推出港口拥堵费!

多航司开始推出港口拥堵费及各种额外增值附加费

 

01 美森:8月5日起再增加港口拥堵费!

美森轮船上周宣布,从8月5日开始对美西港口再次增加港口拥堵费2000美元每柜。

而这已经是6月10日开始推涨的第三步港口拥堵费,三次港口拥堵费叠加之后,其中45尺柜更是高达5697美元!

多航司开始推出港口拥堵费及各种额外增值附加费

 

02 赫伯罗特:8月15日开始征收增值费!

继各大船公司征收高额港口拥堵附加费后,赫伯罗特日前宣布,由于对来自中国的持续超常需求以及由此产生的供应链运营挑战,赫伯罗特将根据常规FAK指南对所有货物运输实施增值附加费(VAD)。

此附加费不会影响任何中期或长期合同,旨在取代其他一些临时附加费,如SGF(发货保证费)。

该附加费将于2021年8月15日生效,在美国和加拿大目的地收取。

幅度是所有20尺柜加收4000美元,40尺柜加收5000美元。

多航司开始推出港口拥堵费及各种额外增值附加费

 

关于本次推出的“创新”收费项目增值费,赫伯罗特官方给出的理由是"由于来自中国持续、出乎意料的强劲出口需求,以及由此给全球供应链带来的运营挑战"!

8月1日起,错误申报和滥用合同处以每个集装箱1250美元的罚款

赫伯罗特日前发布通知,在其确认订舱后,赫伯罗特将对货物的错误申报和滥用合同处以每个集装箱1250美元的罚款。

处罚适用但不限于以下情况:

1.错误申报商品和任何与赫伯罗特合同协议不符的提单信息。

2.发现滥用合同,货物和提单信息偏离与赫伯罗特的合同协议和/或合同费率在未经赫伯罗特事先同意的情况下应用于无关账户。

3.订舱时申报的货物重量与VGM截止时间提交的VGM申报的货物重量的差异。

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03 MSC:9月1日起,出口到美加的货物征收塞港费!

由于加拿大山火和铁路车辆供应的影响,温哥华的港口码头拥挤不堪,运营能力有限。

赫伯罗特此前发给客户的一封电子邮件中说,铁路损坏导致温哥华港口的船只泊位延误。预计将延误72小时至96小时,并有大量积压。

日前,赫伯罗特再次发布通知,卑诗省野火地区的铁路运营暂停。由于新的野火跨越了Lytton以东6英里的两条铁路,CNR和CPR主干线再次关闭。

在全球航运供应链本就紧绷的状况下,铁路中断让温哥华港面临货柜量激增的压力。

上周五,MSC发布公告称:对于从华南地区诸港以及香港地区出口至美国和加拿大地区的货物,我司将征收塞港费,具体如下:

USD 800/20DV;USD 1000/40DV;

USD 1125/40HC;USD 1266/45’

生效日期:2021 年 09 月 01 日 (目的港卸船日),适用于所有报价和柜型。

多航司开始推出港口拥堵费及各种额外增值附加费

 

04 以星:8月1日起,收取目的港拥堵费、交货费!

近日,以星船公司也发出通知,由于美国拥堵,将征收码头拥堵费和交货费,8月1日起生效。

多航司开始推出港口拥堵费及各种额外增值附加费

 

此外,赫伯罗特集装箱公司也宣布,从印度次大陆、中东、巴基斯坦到北欧和地中海,提高20 '和40 '通用集装箱的海运费率,包括高立方集装箱。

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自疫情以来,运输成了压垮货代主与跨境卖家的致命稻草,港口没有最堵,只有更堵!港口拥堵费也是没有最高,只有更高。运输成本不断增加,且时效越来越慢的大环境,以及跨境物流公司一些负面新闻,也容易让货代与卖家们犯难。在选择时,不能一味地因为价格低而选择了不靠谱的物流,不靠谱的背后实则经济损失更大。

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